产品被3d打印出来后,有时还需要做后处理,其实主要是表面处理,常见的后处理方式包括这几点,3d打印出来的物品表面有时会比较粗糙,还需要抛光。抛光的办法有物理抛光和化学抛光。虽然fdm技术设备能够制造出的零件,但不得不说,零件上逐层堆积的纹路是肉眼可见的,---是有大量支撑的情况;这往往会影响用户的判断,尤其是当外观是零件的一个重要因素时,这时就需要用砂纸打磨进行后处理。
砂纸打磨可以用手工打磨或者使用砂带磨光机这样的设备。砂纸打磨是一种廉价且行之有效的方法,一直是3d打印零部件后期抛光、使用范围广的技术。
砂纸打磨在处理比较微小的零部件时会有问题,因为它是靠人手或机械的往复运动,人手够不到的地方就打磨不了。一般用fdm技术打印出来的对象往往有一圈圈的纹路,定制手板模型价格,用砂纸打磨消除手机壳大小的纹路,需要15分钟左右,但如果表面结构复杂,时间往往会翻倍;关键在于细节;如果零件有精度和---性的低要求的话,周口定制手板模型,一定要记住不要过度打磨,要提前计算好要打磨去多少的材料,否则过度打磨会使得零部件变形报废。进行基准测试也有助于确定要使用的打磨工艺——手工打磨或电动打磨——以及使用哪些工具。
化学抛光
abs可用蒸汽进行抛光,可在通风厨能煮沸熏蒸打印物品,市面上也有抛光机在销售;pla不可用抛光,有的pla抛光油,但化学抛光要掌握好度,因为都是以腐蚀表面作为代价的;整体来讲,目前化学抛光还不够成熟,应用比较少。
3d打印,一般还不针对汽车配件这一块,有---当地的一个汽车配件厂商找到了我们,让我们帮他们打印一个配件,当时我们商量,建模的事情,汽车厂商需求量挺大的,我们免费给他们建的模,定制手板模型厂家,然后打印测试,测试后简单处理一下,他们拿回去安装测试,果然能用,当时我就想3d打印应用领域真的很广泛,我们打印出来价格也比较便宜,几十块钱一个,事后我上网搜索这款配件,卖到好几百呀,还是挺暴利的。
我们打印的东西,成本还是很低的,给商家免去了开模的费用,这就是3d打印的---吧,事后我又---了,汽车配件批发市场,跟他们聊3d打印几乎没人知道这个行业,我一一介绍,说实话问了很多家,除了一些低成本的零件我们3d打印确实比他们成本高,但是有一些塑料配件就不是这样,就是比较复杂的塑料配件很小也不大,但是他们拿货价比我们高不少,所以跟他们聊这些产品,他们很感兴趣,能帮他们节约成本的事情他们也愿意跟我聊。
我就拿回去几个做了3d扫描建模,打印测试拿回去给他们测试,还是---的,所以我掌握了一些汽车配件的客户,所以---觉得3d打印应该更广泛的在汽车配件得到运用,虽然代替了不了便宜的零件,但是稍微复杂贵一点的零件还是有帮助的,所以大家有需要配件的批量化的可以找我咨询一下,需要量大的可以帮您建模长期合作,帮您节约成本。
汽车的内外饰刚开始一般使用的数量不会很多,只需要小批量的进行试制,但是需要进行实际的使用,所以一般是采用硅胶复模工艺生产的,那么小批量汽车内外饰原型手板加工应该注意那些呢?
母型的获得方式
cnc手板、各种方式的rp工艺(3d打印、sla等)。获得的母型需要进行手工打磨处理、尺寸检测后方能使用。
母型精度
快速模具是用根据零件形状加工的母型来进行复模制作,因此母型的精度直接影响模具的精度,翻制模具之前需要对母型进行三坐标检测,尺寸检验合格方能使用。
模具形式
对于尺寸较小的零件,一般采用硅胶模具真空浇注完成;但对于尺寸较大的零件,如 仪表板本体、保险杠本体等,由于模具尺寸较大,采用硅胶使模具整体刚度偏差,很难加工出合格零件,因此要求使用树脂模具。
此外,定制手板模型公司,为了---内外饰零件的装配点精度,要求零件的结构面(b面)的卡扣凸台等 安装结构,必须使用镶块随模具整体一次浇注成型,不可通过后续手工粘接。
模具精度
硅胶和树脂材料的快速模具,模具本身尺寸受温度影响较大,因此在模具设计和制作过程中,需要考虑到模具随温度变化的变形对零件尺寸的影响,根据其膨胀收缩率进行尺寸预控。
表面处理
根据零件的具体用途,对试制样件进行相关的表面处理。喷涂颜色面漆、电镀或进行 特殊效果处理(比如颜色评审样车的颜色纹理效果,快速纹理以及包覆等)等。
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