关于3d打印方---信大家对一些实际操作方面的技巧有些欠缺。时常打印出失败的模型，既耗时又耗力，辛辛苦苦，左调右改的模型，后出来的样子是惨不忍睹。在这里小编就为大家总结一些3d打印操作小技巧一起学习一下吧！

1、线材的挤出

 一般线材挤出的问题比较常见，但也解决。像出丝不顺畅：就可能因为喷嘴温度、打印材料、喷嘴堵塞、离平台太近等原因造成的。用工具清理清理下喷嘴、调改一下喷头与平台距离就可以了。

2、挤出线材无法粘连打印板

 通常情况，喷头挤出来的耗材是直接粘连在打印板上，不会被喷头拉拽开。但不免会遇到以外的情况出现。此种情况，可能的是挤出机移动速度过快、挤出机温度设置问题和平台表面问题，少量原因是您在打印前疏忽没有对平台调平和喷嘴与平台距离。

3、平台晃动 喷嘴晃动

 拧紧偏心螺母，调整好热床平台螺母。平台跟喷嘴都是由同步带带动的，通过同步带拉动偏心螺母，然后来控制它的走动，如果偏心螺母没有调节好或者新机在收到过程中被震动影响，都会造成晃动，这时可以检查一下偏心螺母，通过调节偏心螺母看看能否---。

4、线材挤出量

 挤出线材过多或过少对我们打印模型的影响很是---，轻则表面层纹明显，重则模型出现间隙。所以在这方面，我们很是注重耗材本身因素和挤出的倍率。

5、打印翘边：

 引起模型翘边原因有，喷头与平台距离、喷头温度等因素。这个只需调整好喷头与平台间距，注意所用材料的打印温度就可以防止翘边情况的发生。

3d打印手板模型从机器下机后，模型是有支撑的，而且表面也是不光滑有纹路的，所以3d打印出来的模型需要进行打磨工艺处理，那么3d打印手板模型的打磨工艺注意点有那些呢？

手板模型打磨具体有以下几种方法：

1、机械打磨：如果是大件的手板需要打磨，为了提高工作效率，可采用机械打磨方法，如电动打磨机。

2、干打磨：采用砂纸进行打磨，适用于硬而脆的手板的打磨，其缺点是操作过程---产生很多粉尘，影响环境卫生。

3、湿打磨：用砂纸蘸水或肥皂水打磨，水磨能减少磨痕，提高涂层的平滑度，并且省砂纸、省力。但水磨后应注意喷涂下层油漆时，一是要等水磨层完全干透后才能上油漆，否则漆层易泛白。

手板的打磨有以下技巧

在打磨中一般会在样件上喷涂一层底漆进行打磨，以便看清楚是否打磨---，注意在打磨过程中平---位砂纸需用一小块平板压平来磨(硬板磨)。对于圆弧部分用硅胶压砂纸来磨(软板磨)，直到把样件打磨光滑为止。

在3d打印手板模型中，一般还是用水沾湿打磨比较常用，摆一个大水槽，几十个人可以一起围坐着打磨，手板模型经过打磨之后，焕然一新，然后有的直接可以交货。

汽车改装是指根据汽车车主需要,将汽车制造厂家生产的原型车进行外部造型、内部造型以及机械性能的 改动,主要包括车身改装和动力改装两种,从汽车的外部造型、内饰再到动力性能都在车辆改装的范围内。

用3d打印技术为汽车制造一个的改装零部件,这个听起来有点---的想法可行吗?先看一下那些 ---“吃螃蟹”的人是怎样做的。 国外一位---为了让自己的一辆老款马自达汽车获得---的动力,对这辆车的冷空气进气管进行了优化 。

优化后的冷空气进气管设计文件是开源的,同款车型的车主可以并将进气管31打印出来,给自己 的汽车换上。 优化的目标是在有限的进气管长度之内,让发动机吸入更冷、更密集的空气,将更多的氧气带入燃烧室。为 了尽可能实现进气u形状的平滑过渡,以及尽量保让管道各个位置拥有一致的横截面,花费了9个月的时间对 冷空气进气管进行了十几次的设计迭代。

对设计成熟的冷空气进气管,---采用了abs塑料作为3d打印材料,并通过“蒸气浴”和ⅹtc-3d涂层 印后的零件表面进行光滑处理。 这个abs材质的冷空气进气管壁厚约3mm由于abs属于热塑性塑料,并不适合长期作为进气管零件使用,所以 ---将尝试使用碳纤维材料打印进气管。

碳纤维具有---的隔热性,可---吸入的冷空气不受发动机热 量干扰。从而避免吸入的空气温度升高导致的进气密度减小以及含氧量降低。